组成机器的零件大小不一。金属切削加工方法也多种多样。常用的形状和结构各不相同。有车削、钻削、镗削、刨削、拉削、铣削和磨削等。尽管它加工原理方面有许多共同之

　　处。切削运动形式不同， 但由于所用机床和***不同， 所以它有各自的工艺特点及应用范围。

　　车削的主运动为零件旋转运动， 特别适用于加工回转面， ***直线移动为进给运动。 如

　　由于车削比其他加工方法应用的普遍。 车床往往占机床总数的一般的机械加工车

　　间中 20%~50%甚至更多。根据加工的需要。如卧式车床、立式车床、转塔车床有很

　　多类型车床、自动车床和数控车床等。卧式车床和立式车床结构如图 1-2 ，1-3

　　零件各表面具有相同的回转轴线 ( 车床主轴的回转轴线 ) ——一次装夹中加工车削时，同一零件的外圆、内孔、端平面、沟槽等。能保证各外圆轴线之间及外圆与内孔轴线间的同轴度要求。

　　一般情况下车削过程是连续进行的， 不易产生冲击， 切削力基本上不发生变化。 并且当

　　车刀几何形状、 吃刀量和进给量次走刀过程中刀齿多次切入和切出一定时， 切削过程可采用高速切削和强切削层 （公称横截面积） 是不变的切削力变化很小。 车削加工既适于单件小批量生产，生产效率高，也适宜大批量生产。

　　车刀是***中最简单的一种，故***费用低，制造、刃磨和安装均较方便。车床附件多，加之切削生产率高，装夹及调整时间较短，故车削成本较低。

　　可以车削黑色金属（铁、锰、铬）、有色kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页金属，非金（除难以切削的 30HRC（洛氏硬度）以上高硬度的淬火钢件外），塑性材料 ( 有机玻璃、橡胶等 ) ，特别适合于

　　有色金属零件的精加工。某些有色金属零件的硬度较低，塑性较大，若用砂轮磨削，软的磨屑易堵塞砂轮，难以得到很光洁的表面。因此不宜采用磨削加工，当有色金属零件外表粗糙度值要求较小时，而要用车削或铣削等方法精加工。

　　车床上使用不同的车刀或其他***。如内外圆柱面、内外可以加工各种回转表面，

　　如圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等。加工精度可达 IT8~IT7 ，外表粗糙度 Ra ~，

　　精细车的尺寸公差等级可达 IT6 ～ IT5 ，表面粗糙度 Ra 值为 ～ μm。车削常用来加工单一轴线的零件， 还可以加工多轴线的零件 ( 如曲轴、 偏心轴等 ) 或盘形凸轮， 只需将***位置或将车床适当改装。

　　左偏刀主要用于需要从左向右进给车削右边有直角轴肩的外圆以及右偏刀无法车削的外圆。

　　车孔是用车削方法扩大工件的孔或加工空心工件的内表面。 车盲孔和台阶孔时， 车刀先